지속적인 인프라 투자를 통해 국가경쟁력을 강화하는 한편, 개발의 걸림돌이 되는 예비타당성 제도의 개선이 필요하다는 주장이 제기됐다. 포럼은 한국토목학회와 학술 세미나 등을 개최해 실질적인 정책 제안을 도출하고, 최신 기술과 연구 동향에 기반한 정책 연구를 진행한다.

내년 국토교통부 소관 예산 58.2조로 4.5조 감소. SOC 분야 예산 19.6조로 1.2조원 줄어든 영향. 종료사업은 많은데 신규사업은 실종 주요 원인. SOC 예산 늘었다 줄었다 반복하며 변동성 확대. 경제성장 마중물 역할에 한계 있다는 지적.